bmw-e46

Dieses E46 Coupe rollt auf 8,5 und 9,5 x19″ BBS Air CKII. Der Kunde wünschte Felgen mit schwarzen Sternen, dies bietet BBS jedoch so nicht an. In Kooperation mit BBS wurden die Sterne vorab bei uns im Haus schwarz beschichtet und anschließend im BBS Werk endmontiert. Somit sind dies absolute Einzelstücke. In Verbindung mit dem serienmäßigen M-Paket incl. Tieferlegung und den LSD Flügeltüren ergibt sich ein stimmiges Konzept. Für ein Plus an Fahrspaß sorgen optimierte Software incl. VMax Aufhebung und Sportluftfiltereinsatz.

Audi S3 8P

Audi S3 mit 19″ RS4 Felgen in Anthrazit matt und KW Gewindefahrwerk V2.
Leistung 300PS+ durch Softwareoptimierung, Ansaugsystem und BN Pipes Auspuffanlage.

Audi A3 Sportback

Audi A3 Sportback black Edition mit 20″ HPD Spinout black und KW Gewindefahrwerk V1

audi-a3-8p

Dieser Audi A3 8P wurde mit 19″ Chromrädern im Audi A8 Design und einem Gewindefahrwerk, Marke KW Variante 2, bestückt. Zur optischen Aufwertung der Heckpartie tragen ein Heckansatz und ein Auspuffendtopf in links/ rechts Ausführung von Caractere bei. Besonders aufwändig war der Umbau auf LSD Doors, da bei diesem Modell die Türen selbst bearbeitet und lackiert werden müssen. Als optisches Gimmick wurden die B- Säulenverkleidungen und die Rückenschalen der Recaro Sitze mit Airbrusharbeitem im “Fluch der Karibik” Style versehen, wobei diese als Ghostpainting ausgeführt wurden, was nur bei direkter Lichteinstrahlung sichtbar ist und sonst fast schwarz erscheint.

Mazda RX8

Mazda RX8 mit schwarzen 20″ OZ Ultraleggera, LSD Doors und TRC Komplettverbau

Ford Mustang

Ford Mustang GT mit 3D Carbon Bodykit und 19″ Antera Felgen. Leistungssteigerung um ca 25 PS durch Diablosport Predator mit Abstimmung auf 100 oct. Benzin.

Wassereinspritzung für Turbomotoren

Eine noch wenig bekannte Möglichkeit ohne großen Kostenaufwand die Motorleistung für Verbrennungsmotoren zu steigern ,ist die Wasser-Alkoholeinspritzung.
Diese Art der Leistungssteigerung wurde schon bei den Messerschmitt Flugzeugen im zweiten Weltkrieg angewendet.Damit konnte beim Start und in der Luft durch Zuschalten der WAES die Leistung um ca 40% erhöht werden.
Heutzutage werden diese Systeme in diversen Motorsportfahrzeugen, sogar in der F1 bei Ferrari und Renault eingesetzt.Weitere Anwender finden sich im LKW Bereich und auch in Blockheizkraftwerken sind Wassereinspritzungen zu finden.
Das Wasser-Alkohol-Gemisch wird aus einem zusätzlichen kleinen Tank mittels einer Hochdruckpumpe über eine Zerstäuberdüse in den Ansaugtrakt kurz vor der Drosselklappe eingespritzt. Damit eine kontrollierte Einspritzung erfolgen kann, wird über einen Controller der momentane Ladedruck gemessen und bei Bedarf eingespritzt.Durch diesen fein zerstäubten Wassernebel wird die Temperatur der Ansaugluft herabgesetzt und dadurch eine Mehrleistung erzielt. Die Klopfgrenze des Motors wird weiter herabgesetzt und der Motor kann mit mehr Vorzündung betrieben werden ohne Schaden zu nehmen.
Weiterer Vorteil des WAES ist, daß die Ablagerungen im Motor (Ventile, Kolben)sich lösen.

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Golf III Vr6 Syncro Kompressor

Dieser Golf III VR6 Syncro wurde bereits im Juni auf einen VF Kompressor Stage 2 umgerüstet. Nach Behebung eines Unfallschadens wird das Fahrzeug im Zuge der Karosseriereparaturen auf Front Ladeluftkühler mit kurzer Ansaugbrücke umgebaut.

Weitere Infos und Bilder zum Golf III VR6 VF Kompressor

Tuning & Raceday 2008 Driving Camp Röthis Vorarlberg

Am Sonntag, 14.09.2008 fand der dritte Tuning & Raceday im Driving Camp in Röthis, Vorarlberg statt. Da im Rahmen dieses Events ein 100mt. Beschleunigungsrennen stattfand, konnte sich das CTC Racing Team diese Chance nicht entgehen lassen und reiste mit seinem Twingo VR6 Turbo Dragster an.
Trotz nasser Strecke und Slickbereifung konnten die Piloten Fred und Christian Egger respektable Zeiten in den Asphalt brennen. Lt. Aussage der Fahrer wären mit Regenreifen noch bessere Zeiten möglich gewesen.

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Dragster Twingo VR6 Turbo Leistungsmessung

Um eine Aussage über Leistung und Drehmoment treffen zu können wurde der Dragster Twingo am 11.09.2008 einer Leistungsmessung unterzogen. Bereits mit der Grundabstimmung stoppte der frisch geeichte Cartec Leistungsprüfstand erst bei der beeindruckenden Leistung von 412,8PS und einem Drehmoment von 510NM. Um die bei ca 6300 U/min abfallende Leistung länger zu halten wird das Fahrzeug auf elektronische Ladedruckregelung mit externem Wastegate umgerüstet. In Verbindung mit einer Feinabstimmung auf dem Prüfstand sollte eine Leistung von ca. 450 PS realistisch sein.

Weitere Infos und Bilder zum Twingo Dragster